旅行的人

你可能會想到尼泊爾作為最高徒步旅行的目的地，最好探索徒步旅行，在那裡你將追隨動物軌道，過高通過，以及到達最高的大營地山脈在世界上。但是，這個小的喜馬拉雅國家提供的不僅僅是徒步旅行，而且對於旅遊業而言，這實際上可以想到的任何東西是可能的！ 摩托車是我的新首選方式來看任何國家（謝謝這一輪靈感的漫長方式）。它給出的自由，靈活性和冒險感，這是與我以前經歷過的其他任何東西不同。 您可以完全控制您的何時何地，並且您有理想的汽車探索。沒有等待公共汽車或出租車拍打。您完全可以停止拍照，享受有趣的繞道和以自己的步伐旅行。重要的事情是前方的道路，剩下的燃料留在你的坦克里。 我進入山區的旅程 我在拉達克在印度北部的拉達赫或尼泊爾野馬之間折騰了。尼泊爾的地震發生了大約六個月之前，旅行者的行業正在掙扎，加上我在年初通過印度旅行。一切都是向尼泊爾轉向我。 抵達時，我只有一個計劃 – 盡快進入山區，並在抵達後的早晨從加德滿都到Pokhara的巴士。我選擇了從加德滿都的一路摩托車，因為我不確定道路是什麼樣的，它與卡車和4WD的有害如何以任何方式互相超越。 事實證明，隨著公共汽車在旅程中，我可能會在摩托車上更安全。我和一個法國人在同一個方向上播放到另一個傳球前往，並談論我們的計劃。說服他在摩托車上的幾天很棒並不挑戰，他熱衷於來。 Pokhara已經死了。總旅客鎮，但幾乎沒有旅行者在視線之中。不用說我們癢去離開，那天租了一輛自行車，準備離開了下一個。涼爽的事情是聘請皇家恩菲爾德，博卡拉有幾個地方，擁有卓越的老式自行車，每天選擇30-50美元。 雖然它非常誘人，但我最終選​​擇了一種用於泥土，泥土和過河流的雙目的自行車。我最初想從博克拉乘坐西藏的邊境，但上部野馬的500美元的入境許可證足以讓我離開，我選擇乘坐Muktinath的山村（Trekkers的主要停止點Annapurna電路）。 法國人同意一路走到Muktinath，他將在那裡半途而廢，並開始跋涉到安納布爾納大營地。出發的日子是一場災難，我們實際上並沒有最終離開，因為新的尼泊爾憲法進來，顯然它是有害的，在道路上旅行（有些汽車已經停止並著火）。 我們無法講述這是我們的賓館所有者嚇壞的嚇壞了，讓我們留下了一夜，但我們結束了他的建議。第二天似乎已經平靜下來，我們很高興。 第1天：Pokhara到Tatopani 距離：107公里 儘管總距離最長，但這是暗示是旅行中最容易的一天。從Pokhara到Beni的路線完全鋪設了，Beni和Tatopani之間只有大約20公里的小部分將是泥濘和緩慢的。 好吧，它[原來是]旅行的最長和許多休假日。我們計劃了一些彎路，讓我們擺脫主高速公路，並帶來一些興趣點。 Sarangkot Viewpoint的較短但路線較慢，是一個很好的熱身，讓我們進入騎行，同時提供安納布爾納群眾的美景。 這些是我期待的繞道。第二個迂迴偶然意外，我們開始想知道我們已經進入了什麼。看起來像另一條路線到Baglung到Beni完全搖了手，我們只能管理大約15公里/小時。這是來自這個悲慘的銀色襯裡的是，來自Beni到Tatopani的據說酷酷的道路是一個相對巡航。我會在坑洼和岩石中佔用一點點泥漿。 第2天：Tatopani到Muktinath 距離：72公里 到目前為止旅行的最佳日子以及我關注尼泊爾的原因。從海拔大樓開始大約1200米，我們還在陸圍屋覆蓋尼泊爾的許多下部區域，但隨著我們向北進入野馬地區並獲得高度，它迅速發生了變化。 我們經過各種小村莊，停在早餐和茶，午餐時間我們在Jomsom。風景完全改變，我們現在在山地沙漠，2700米。驚訝於我們所覆蓋的多少地面我們知道我們可以在一天結束前來到Muktinath。 回到自行車上，現在獲取一些主要的高度，我們開始遇到一個問題。自行車只有足夠的力量，通過高海拔地區的薄空氣來服用兩個人。最後15公里的許多15公里處於第一檔的全部油門，使用掌握來保持Revs高，並阻止自行車。當道路太陡峭時，我們必須把它推著山上，但值得努力。周圍山脈的景色很出色。 第3-5天：Muktinath到Pokhara 距離：174公里 這項艱苦的工作已經完成，法國人離開了一輛公共汽車，我接下來三天騎了下坡到博卡拉。我花時間探索舊城鎮的喀比尼和瑪菲，在塔托帕尼的溫泉和飲用啤酒中放鬆，村莊喝茶。完成後的第二天是我的生日，我想不出更好的禮物給自己。 在尼泊爾摩托車的清單 摩托車旅行可能不是您的導遊書籍，但這並不意味著它是不可能的。通過一點計劃確保您涵蓋基礎知識，您可以在像尼泊爾這樣的國家，準備乘坐。在本指南之後將有很大幫助讓您開始，但是您可以做出自己的方式，並完全按照您喜歡的方式進行旅行。 [...]

從Dahkla到Asyut的六午6AM巴士之旅（Budget Backackers別無選擇）是平面的，我們既令人難以置信地疲憊不堪，睡了4個小時的7小時騎。我的頭被我的頭部猛烈地搖晃著靠在的窗戶，也是又一次的……這裡的道路不是恰當的坑洼。我環顧四周，嘴裡嘴巴張大了，也有圍繞圍繞的頭部……很多有吸引力，以及唯一的外國人在公共汽車上。我們在1:15左右出示，發現我們剛剛錯過了我們的最終目的地的火車。 asbyut本來只是一個連接的小鎮，但結果我們必須過夜。 我們在Asyut中沒有多大的事情，但是，到目前為止，我們的經歷是最好的。他們沒有以任何方式在城市看到很多背包客以及事實上，我們被告知很多人只看到白人在電視上看到，所以我們覺得像搖滾明星一樣。 “你好，你來自哪裡？”，“你好嗎？”，“歡迎”，“你好”當我們走在街上時，“你好”經常向我們大喊大叫，這一直耗盡了“謝謝”！ 當我們出去午餐時，我們無法發現我們想要找到的位置（令人震驚！）以及區域曾經為我們提供幫助。通常，當有人用來協助我們發現一個位置時，我們一般想要一些東西。當它涉及到過度友好的當地人時，背包客往往有點脫離。 然而，我們遵守他，無論如何，他認為我們的理想選擇餐廳以及搖晃我們的手，然後在我們甚至可以拿出預算時向他說出謝謝。當我們進入餐館時，無論沉默沉默，叉子都被放下了，談話停了下來，以及每個人都依靠看著那些進入其區域關節的白人。這是其中之一“你覺得有人檢查你的”時刻，後來背包都是背包的時刻。別人“未開發”的某個地方的感覺是所有旅行者渴望的感覺。 我們買了我們的食物以及在角落裡觀察到3個年輕女性，以及與其他人說話，最後他們拿到了膽量，坐在我們旁邊。他們是如此美妙和無害，他們希望與我們說話，但是不要英語，所以，有一些手勢和我們知道的妹阿拉伯語，我們發現他們18歲，但也沒有結婚去上學。 他們拿出了他們的手機，和我一起拍照，他們每個人都扮演我的一隻手…如果我只有3隻手！在畫面拍完之後，他們希望帶我們冰淇淋。我們很樂意接受並走在街上，我每次都有2名女子聯繫在一起，而另一個人一人走路（並且又嫉妒）。 尼克與想要他有相機一起走。婦女最終得到了我們冰淇淋，不敢相信，我們努力將它們視為冰淇淋，但他們拒絕了。我們向我們的告別以及分開的方式表示。這對我來說這是一個非常棒的經歷，因為通常是女性都非常膽怯，或者他們不是像男人一樣的城鎮往往。如果他們在公共場合出來，他們通常不會與外國人分手。我很難與其他女性聊天以及與一個人說話是一個不合適的東西 – 沒有（除非尼克和我在一起），所以我跳了這個機會……喚醒我理解了更多阿拉伯語。 晚些時候，我們乘坐出租車選擇晚餐，當他在酒店下車時，他說（阿拉伯語和巨大的笑容），他將為我們付出代價。我們震驚超越信仰。當我們在駕駛室以及最終告訴我們它是免費的時候聞所未聞。再次震驚了一個人的慷慨，我們反复感謝他，走出了駕駛室，以及我們的房間裡面的頭。 在埃及等待asyut的火車 第二天早上我們乘坐凌晨1點火車到阿斯旺。當我們在車站出示時，我們看到了加拿大夫婦，我們幾乎在Dahkla（Michel和Chisa）的街道上肆虐。我們打電話給他們以及與他們的典型對話比前一個更有典型的對話。我們在多倫多發現他們在線，芝麻最初來自日本以及還有一年的長期旅行。有正常的旅行談話（到目前為止，你去過哪裡？你在哪裡追踪？正是你去過多久了？）以及分裂方式……他們是第1班（他們保險索賠沒有第二類門票然而，在現實中，我們比他們更好的背包客。哈哈）當然，我們在第二課。這次旅行很棒，我們沿著尼羅河騎著整個方法，享有農田的傑出景色和牲畜。 從Asyut到阿斯旺，埃及的火車旅程的農田 座椅同樣非常舒適，很大的腿部室，禁止吸煙（yay！），也不像是那麼麻煩……只是正常的抱負，扭曲的手機音樂以及一些’偷窺穆罕默德’。當我們到達目的地時，我們會再次滿足Chisa和Michel，以及與他們共享的短暫出租車旅行到我們各自的酒店。我們與我們的其他哥們（托尼以及伯尼同樣同樣在2年之旅）上有計劃，以滿足尼羅河上的距離。我們製作了“背包客計劃”（如果你在那裡，很棒，如果不是，不用，不用擔心）我們的新朋友以及真的希望看到他們遵守晚餐的日子以及弄清楚航行計劃尼羅河。 從Asyut到阿斯旺，埃及的火車旅程 所以，如果我們在Dahkla瘋狂的出租車駕駛者走了，我們將在早些時候的一天中在Asyut中，因此沒有對Chisa以及米歇爾再次在火車站的情況下感到滿意。沒有發生這種情況，我們會錯過一些夢幻般的時間，甚至更高的人。像往常一樣，無論出於某種原因發生。 埃及旅遊博客 預算計劃背包指南埃及 喜歡這篇文章？壓住他！ 免責聲明：路上的山羊是一個亞馬遜合作夥伴，同樣地是其他零售商的聯盟。這表明如果您單擊我們的博客上的鏈接以及從這些零售商購買，我們會製作佣金。 [...]