下野馬，尼泊爾：摩托車指南下野馬，尼泊爾：摩托車指南
你可能會想到尼泊爾作為最高徒步旅行的目的地，最好探索徒步旅行，在那裡你將追隨動物軌道，過高通過，以及到達最高的大營地山脈在世界上。但是，這個小的喜馬拉雅國家提供的不僅僅是徒步旅行，而且對於旅遊業而言，這實際上可以想到的任何東西是可能的！ 摩托車是我的新首選方式來看任何國家（謝謝這一輪靈感的漫長方式）。它給出的自由，靈活性和冒險感，這是與我以前經歷過的其他任何東西不同。 您可以完全控制您的何時何地，並且您有理想的汽車探索。沒有等待公共汽車或出租車拍打。您完全可以停止拍照，享受有趣的繞道和以自己的步伐旅行。重要的事情是前方的道路，剩下的燃料留在你的坦克里。 我進入山區的旅程 我在拉達克在印度北部的拉達赫或尼泊爾野馬之間折騰了。尼泊爾的地震發生了大約六個月之前，旅行者的行業正在掙扎，加上我在年初通過印度旅行。一切都是向尼泊爾轉向我。 抵達時，我只有一個計劃 – 盡快進入山區，並在抵達後的早晨從加德滿都到Pokhara的巴士。我選擇了從加德滿都的一路摩托車，因為我不確定道路是什麼樣的，它與卡車和4WD的有害如何以任何方式互相超越。 事實證明，隨著公共汽車在旅程中，我可能會在摩托車上更安全。我和一個法國人在同一個方向上播放到另一個傳球前往，並談論我們的計劃。說服他在摩托車上的幾天很棒並不挑戰，他熱衷於來。 Pokhara已經死了。總旅客鎮，但幾乎沒有旅行者在視線之中。不用說我們癢去離開，那天租了一輛自行車，準備離開了下一個。涼爽的事情是聘請皇家恩菲爾德，博卡拉有幾個地方，擁有卓越的老式自行車，每天選擇30-50美元。 雖然它非常誘人，但我最終選擇了一種用於泥土，泥土和過河流的雙目的自行車。我最初想從博克拉乘坐西藏的邊境，但上部野馬的500美元的入境許可證足以讓我離開，我選擇乘坐Muktinath的山村（Trekkers的主要停止點Annapurna電路）。 法國人同意一路走到Muktinath，他將在那裡半途而廢，並開始跋涉到安納布爾納大營地。出發的日子是一場災難，我們實際上並沒有最終離開，因為新的尼泊爾憲法進來，顯然它是有害的，在道路上旅行（有些汽車已經停止並著火）。 我們無法講述這是我們的賓館所有者嚇壞的嚇壞了，讓我們留下了一夜，但我們結束了他的建議。第二天似乎已經平靜下來，我們很高興。 第1天：Pokhara到Tatopani 距離：107公里 儘管總距離最長，但這是暗示是旅行中最容易的一天。從Pokhara到Beni的路線完全鋪設了，Beni和Tatopani之間只有大約20公里的小部分將是泥濘和緩慢的。 好吧，它[原來是]旅行的最長和許多休假日。我們計劃了一些彎路，讓我們擺脫主高速公路，並帶來一些興趣點。 Sarangkot Viewpoint的較短但路線較慢，是一個很好的熱身，讓我們進入騎行，同時提供安納布爾納群眾的美景。 這些是我期待的繞道。第二個迂迴偶然意外，我們開始想知道我們已經進入了什麼。看起來像另一條路線到Baglung到Beni完全搖了手，我們只能管理大約15公里/小時。這是來自這個悲慘的銀色襯裡的是，來自Beni到Tatopani的據說酷酷的道路是一個相對巡航。我會在坑洼和岩石中佔用一點點泥漿。 第2天：Tatopani到Muktinath 距離：72公里 到目前為止旅行的最佳日子以及我關注尼泊爾的原因。從海拔大樓開始大約1200米，我們還在陸圍屋覆蓋尼泊爾的許多下部區域，但隨著我們向北進入野馬地區並獲得高度，它迅速發生了變化。 我們經過各種小村莊，停在早餐和茶，午餐時間我們在Jomsom。風景完全改變，我們現在在山地沙漠，2700米。驚訝於我們所覆蓋的多少地面我們知道我們可以在一天結束前來到Muktinath。 回到自行車上，現在獲取一些主要的高度，我們開始遇到一個問題。自行車只有足夠的力量，通過高海拔地區的薄空氣來服用兩個人。最後15公里的許多15公里處於第一檔的全部油門，使用掌握來保持Revs高，並阻止自行車。當道路太陡峭時，我們必須把它推著山上，但值得努力。周圍山脈的景色很出色。 第3-5天：Muktinath到Pokhara 距離：174公里 這項艱苦的工作已經完成，法國人離開了一輛公共汽車，我接下來三天騎了下坡到博卡拉。我花時間探索舊城鎮的喀比尼和瑪菲，在塔托帕尼的溫泉和飲用啤酒中放鬆，村莊喝茶。完成後的第二天是我的生日，我想不出更好的禮物給自己。 在尼泊爾摩托車的清單 摩托車旅行可能不是您的導遊書籍，但這並不意味著它是不可能的。通過一點計劃確保您涵蓋基礎知識，您可以在像尼泊爾這樣的國家，準備乘坐。在本指南之後將有很大幫助讓您開始，但是您可以做出自己的方式，並完全按照您喜歡的方式進行旅行。 [...]